C'est pas la gare Saint Lazare ...
C' est la gare de Vernoux,
Pas celle de Saint Lazare,
La gare des rendez-vous,
Les rencontres au hasard ..
C' est juste une histoire vraie,
Il avait quatorze ans,
Un tout premier baiser
Un tout premier printemps ...
Un mouvement social,
Pourtant bien légitime,
Mais qui, en général,
Génére bien des déprimes ...
Le quartier de la gare de Vernoux et le train ....
En août 1927, les trains de la ligne
Saint‑Péray–Vernoux commencèrent
à partir directement de Valence,
en empruntant les voies
du tramway électrique
de Valence à Saint‑Péray.
Malgré cette intégration, la ligne a connu un déclin progressif.
Le service voyageurs s’est Interrompu dès 1928, suivi du service marchandises en 1930.
​
Type de ligneTramway / petit train à vapeur
Longueur~30,7 km
Mise en service 7 mars 1910.
Durée du trajet Environ 2 heures.
Trajet Valence → Saint-Péray
→ plateau vers Vernoux.
Fin du service voyageurs 1928.
Fin du service marchandises 1930.
​
Sources: Wikipédia et ChatGPT
La voie ferrée ou tramway
Vernoux ↔ Valence : historique
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Origines et réalisation :
​
Il s’agissait à l'origine d’un
petit train à vapeur,
souvent qualifié de tramway,
reliant Valence à Vernoux-en-Vivarais.
La longueur totale de la ligne
était d'environ 30,7 km,
et sa mise en service pour les voyageurs
a eu lieu le 7 mars 1910.
Le trajet durait environ 2 heures
Tracé et particularités techniques :
​
Cette ligne reliait la vallée du
rhône à Saint‑Péray
avant de grimper vers le plateau ardéchois.
Elle suivait un parcours sinueux,
en particulier dans la montée,
avec de nombreux lacets.
Un témoin d’époque évoque même
la difficulté ressentie à imaginer
une locomotive peinant dans cette montée.
​
En 1910, des tramways desservaient
plusieurs lignes régionales,
dont celle de Vernoux
à Saint‑Péray ≈ 23,3 km​
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La voie errée ou tramway Vernoux ↔ Valence : historique
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Origines et réalisation :
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Il s’agissait à l'origine d’un petit train à vapeur, souvent qualifié de tramway, reliant Valence à Vernoux-en-Vivarais.
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La longueur totale de la ligne était d'environ 30,7 km,
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et sa mise en service pour les voyageurs
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a eu lieu le 7 mars 1910
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Le trajet durait environ 2 heures
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Tracé et particularités techniques :
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Cette ligne reliait la vallée du Rhône à Saint‑Péray avant de grimper vers le plateau ardéchois.
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Elle suivait un parcours sinueux, en particulier dans la montée, avec de nombreux lacets.
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Un témoin d’époque évoque même la difficulté ressentie à imaginer une locomotivepeinant dans cette montée
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En 1910, des tramways desservaient plusieurs lignes régionales, dont celle de Vernoux à Saint‑Péray (≈ 23,3 km​
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